(６月２０日下午，在Ｇ３１７国道理县薛城水电站地段，记者乘坐的车辆遭遇一次严重的山体滑坡。一辆推土机迅速赶来，把碎石和泥土清扫开，保证了这条道路的畅通。图／记者陈勇)

　　红网四川理县6月21日讯（潇湘晨报特派记者 倪志刚）“哗……”，随着石头滚落，两边的汽车全部紧急停顿下来。
　　
　　６月２０日下午２时３０分，在Ｇ３１７国道理县薛城水电站地段，记者乘坐的车辆遭遇一次严重的山体滑坡。随行的湖南交通抗震救援抢险队政委刘志峰、队长黄坚马上紧急通知薛城分队前往扫除障碍。
　　
　　不到１０分钟，一辆推土机迅速赶了过来，把碎石和泥土清扫开，保证了这条道路的畅通。
　　
　　这是一条山体滑坡、飞石不断的道路，同时也是“孤岛”汶川、理县的交通生命线。湖南交通抗震救援抢险队正是这段最艰险道路的守护者。
　　
　　确保“生命线”畅通
　　
　　“如果没有这条道路的畅通，汶川、理县、茂县的救援工作将不堪设想。”阿坝州公路局的一位工作人员说。
　　
　　５月１５日，湖南交通抗震救援抢险队首批抢险队１５０人，携带２８台机械设备（其中１１台重型设备），奔赴汶川灾区抗震救灾，担负Ｇ３１７线理线红叶电厂至汶川县生命通道的保通任务。
　　
　　由于成都经都江堰到汶川的道路因山体滑坡中断，经雅安、马尔康到理县、汶川、茂县的道路成为三县的生命线，而理县到汶川一段则成为最艰难的路段。
　　
　　在８０公里的生命通道上，湖南交通救援队在塌方最严重的红叶、薛城、克枯三地分设抢险突击小分队，集中设备重点突破制约车辆通行的瓶颈路段，经过多天的突击抢险，打通了理县到汶川的双向通道，保证了救援工作的进行。
　　
　　由于山体滑坡、飞石、塌方等灾害不断发生，在打通生命线之后，湖南交通救援队继续担负着守护的责任。
　　
　　救援过程险情不断
　　
　　“才到理县一天半，余震已不算是我们的‘稀客’了。”第二批湖南交通救援队宣传部长欧阳云在６月１７日的日记中这样写道。
　　
　　那一天，他陪同政委、队长去检查他们打通的理县毕棚沟风景区的道路时，遇上塌方，幸亏他们晚到一会，才没有发生险情。“我们感觉是从死神手中溜出来的。”欧阳云笑着说。
　　
　　在救援过程中，交通人员成为最危险的人员之一。
　　
　　６月１１日下午５点，因连日降雨和当天几次余震，３１７国道Ｋ１７８处山体发生大面积坍塌，近４００米长的道路被塌方完全堵塞，导致双向车辆无法通行。
　　
　　塌方现场，漫天飞尘，乱石林立，现场让人害怕。湖南交通救援队冒着危险清理，一些石头打在车上，幸亏没有伤及人员。
　　
　　“我们的推土机上一般都是两个人，一个作业，一个观望，一旦发生险情马上后撤。”湖南交通救援队克枯分队负责安全工作的工作人员杨富宁说。
　　
　　确保６月２５日前汶川县城通电
　　
　　天哪！如果不是现场有人告诉记者，怎么也无法相信这样一个事实：路上那一堆高达４米的石头和泥土，竟然是地震时从另一个山头飞跃前面这个山头掉在路上的！
　　
　　６月１９日，湖南交通抗震救灾抢险队领受了一个新的艰巨任务：清理汶川处的县城８公里处威州水电站水闸上的山体滑坡，确保汶川县城６月２５日前全面恢复供电。
　　
　　据阿坝州公路局副局长黄剑介绍，这个命令是州救灾指挥部下达的。此前，汶川县城只靠一个小水电站部分供电。
　　
　　黄剑说，这里是马尔康到汶川最大的一处滑坡土方，最开始时高达４米，一直是湖南交通救援队在清理，任务很艰巨。
　　
　　记者在现场看到，土方已经清理了大部分，一块小车大小的石头滚进电压器房，将一台电压器砸成一堆铁皮。
　　
　　湖南交通抗震救灾抢险队政委刘志峰介绍说，土方数量巨大是小问题，主要是很危险，如果不小心推土机就会掉入１０米深的水渠之中。原来，电站引水渠上面有水泥板，水泥板只有十公分厚，上面已经有大量的石头和泥土，再加上推土机的重量，很难保证水泥板是否承受得住。前段时间施工时，施工员在不知情的情况下已经压破了一块水泥板，安全隐患非常突出。
　　
　　刘志峰表示，为了保证汶川及时全面供电，他们会尽最大努力按时完成任务。